پژو 2008 یکی از خودروهایی است که در دوران پسابرجام با همکاری شرکت ایکاپ در ایران و پژو در فرانسه
قدم به بازارهای خودروی ایران گذاشت.
این خودرو از دسته کراساوورهای کامپکت است و برخلاف آنچه در تصاویر دیده میشود، به دلیل ارتفاع کم
جزء خودروهای شاسیبلند محسوب نشده و بیشتر شکل و شمایل یک هاچبک مرتفع را به خود داده است.
پیشرانه بهکاررفته در پژو 2008 دارای حجمی برابر 1.6 لیتر بوده و میتواند قدرتی در حدود 163 اسب بخار و گشتاوری تا 240 نیوتن متر تولید کند.
این خودرو از نوع خودروهای دیفرانسیل جلو محسوب شده و از یک گیربکس شش دنده خودکار برای انتقال قدرت بهره میگیرد.
پژو 2008 میتواند در 8.2 ثانیه از صفر به صد رسیده و 100 کیلومتر از یک سیکل ترکیبی را تنها با مصرف 6.7 لیتر بنزین بپیماید.
اگر قصد خرید پژو 2008 را دارید و به دنبال فهرستی میگردید که پس از خرید بتوانید دلیل انتخاب خود را به
کمک آن برای دیگران توضیح دهید با مقاله مزایای خودروی پژو 2008 همراه باشید.
شرکت پژو با نصب فناوری THP بر روی پژو 2008 تلاش کرده است تا یک کراساوور کامپکت اما پرقدرت
را به بازارهای جهانی ارائه دهد.
به کمک این فناوری رسیدن به حداکثر گشتاور 240 نیوتن متر تنها در 1400 دور بر دقیقه امکانپذیر است.
همچنین با بهرهگیری از فناوری Quick Shift در گیربکس، پژو 2008 در مدتزمان کمتری شتاب گرفته و توانسته
جای خود را در دل طرفداران خودروهای اسپرت باز کند. همچنین بهکارگیری فناوری Twin Scroll سبب
ارتقای عملکرد موتور توربوشارژ در پژو 2008 شده است.
هنگامیکه قدم به درون پژو 2008 میگذارید، همچنان استفاده از آخرین فناوریها نظر شما را به خود جلب میکند.
بهعنوانمثال استفاده از فناوری i-Cockpit کمک ویژهای به راننده در هنگام رانندگی است.
این فناوری برای انجام کار خود به چند صفحهنمایش نیاز دارد تا بتواند وضعیت خودرو را در قسمتهای مختلف در میدان دید راننده قرار دهد.
یکی از این نمایشگرها پشت فرمان قرار گرفته است.
ازاینرو طراحان پژو 2008 اندازه فرمان را کوچک کردهاند تا علاوه بر تکمیل ظاهر اسپرت داخل کابین، دسترسی
راننده به نمایشگر را تسهیل کنند.
در کنار اینها استفاده از نوارهایی بر روی سقف که نورپردازی داخل کابین را بر عهده دارند،
نهتنها توانسته توزیع نور در داخل کابین را بهبود بخشد بلکه تنه به تنه محصولات گرانقیمت رولزرویس زده است.

خودروهایی که از دل اتحادیه اروپا تولید میشوند، برای ورود به بازارهای جهانی باید آزمونهای مختلفی
را پشت سر گذاشته و از جنبههای مختلف مورد آزمون قرار گیرند.
یکی از مهمترین بخشهایی که خودروسازان اروپایی بر سر آن رقابت میکنند، آزمونهای ایمنی یوروانکپ است.
پژو 2008 توانست با کسب پنج ستاره ایمنی از این آزمونها با افتخار بیرون آمده و این مورد را به فهرست
افتخارات خود بیفزاید.
این خودرو در قسمت حفظ سلامت بزرگسالان نمره 88 از صد، در آزمون حفظ سلامت خردسالان نمره 77 از صد،
در قسمت حفظ سلامت عابر پیاده نمره 72 از صد و در بخش تجهیزات ایمنی و کمکراننده نمره 70 از صد را کسب کرده است.
در این راه تجهیزاتی همچون ترمز ضد قفل، ترمز اضطراری، سیستم کنترل پایداری، استفاده از ترمزهای دیسکی
در هر چهار چرخ و شش کیسه هوا در قسمتهای جلویی، جانبی و پردهای به کمک پژو 2008 شتافتهاند.
طراحان پژو نهایت تلاش خود را در استفاده از آخرین شیوههای طراحی برای ساخت پژو 2008 به کار
گرفتهاند تا بتوانند یک کراساوور شهری همگام با بازارهای جهانی تولید کنند.
وقتی از جلو به پژو 2008 نگاه میکنید، جلوپنجره بزرگ، چراغهای کشیده، مهشکنهای حاشیه سپر،
دریچه هوای عریض و کاپوت عضلانی نظر شما را به خود جلب خواهد کرد.
اما دلبری این خودرو تنها به قسمت جلویی منتهی نشده و خط بدنهای که در امتداد دستگیرهها روی دربهای
خودرو کشیده شده و تا چراغهای عقب ادامه دارد، نمای جانبی را بسیار جالب کرده است.
درنهایت استفاده از چراغهایی که در اصطلاح پنجه خرچنگی نامیده میشوند و بهرهگیری از دو خروجی
اگزوز توانسته نقشی موثر در جذاب ساختن نمای پشتی این تازهوارد فرانسوی ایفا کند.
همچنین طراحی برجسته قسمت سقف و استفاده از المانهای کرومی در آن، علاوه بر اینکه زیبایی
خارجی پژو 2008 را دوچندان کرده، ضریب آیرودینامیکی آن را نیز بهبود داده است.

با ورود خودروهای کرهای و چینی به بازارهای جهانی و تمرکز طراحان آنها بر روی امکانات رفاهی، خودروسازان
اروپایی نیز با تکمیل فهرست امکانات رفاهی خودروهای خود تلاش کردهاند که از قافله عقب نمانند.
ازاینرو میتوان پژو 2008 را یک خودروی فولآپشن به حساب آورد.
این خودروی فرانسوی تلاش کرده تا با استفاده از امکاناتی چون سیستم تهویه مطبوع خودکار دوحالته،
فرمان برقی با دکمههای کنترلی بر روی آن، دیلایت، چراغهای مهشکن در جلو و عقب، آینههای جانبی تاشو
با تنظیم برقی، شیشههای برقی و لمسی مجهز به قفل ایمنی کودک، تریم قوس چرخ، حسگر کمکی پارک،
دوربین دید عقب، حسگر فشار باد تایر و کروز کنترل از رقبای چشمبادامی خود جا نمانده
و بتواند دوشادوش آنها حرکت کند.
در دنیای امروز و با گران شدن نرخ بنزین گرایش خریداران به خودروهای کممصرف افزایش یافته است.
بهعلاوه دوستداران محیطزیست همواره در جستجوی یک خودروی کممصرف برای پیمودن مسیر هستند تا
بتوانند در عین وارد کردن کمترین آلودگی به محیط از سواری خود هم لذت ببرند. ازاینرو پژو 2008 با مصرف
8.7 لیتر به ازای صد کیلومتر پیمایش در سیکل ترکیبی توانسته به انتخاب خوبی برای این دسته از رانندگان تبدیل شود.
این میزان در مدل توربوشارژ تا 6.5 لیتر به ازای صد کیلومتر کاهش مییابد.
پژو 2008 در زمانی به بازارهای ایران راه یافت که تحریمهای اعمالشده از سوی امریکا راه را برای جولان
خودروهای چینی و کرهای باز کرده و بازار تشنه خودروهای باکیفیت اروپایی بود. ازاینرو از همان بدو ورود
با استقبال بسیار خوبی مواجه شده و توانست جایگاه خوبی در بازار خودروی ایران به دست آورد.