اعتراض به رویه‌های اخذ کرایه ناوگان خارجی

 مهرداد ایرانی‌اصل، عضو هیات‌مدیره و خزانه‌دار انجمن کارگزاران گمرکی استان آذربایجان‌شرقی نیز گفت: در صورتی‌که حمل‌کننده ناوگان خارجی باشد، ۱۰‌درصد را پرداخت می‌کند، لیکن زمانی‌که مقدار بار زیاد است و به فرض توسط ۵۰ ناوگان حمل شود و صرفا ۵ ناوگان آن به ایران رسیده باشد، صاحب‌کالا اظهار آن را از محل همان ثبت‌سفارش، برای ترخیص ارائه می‌دهد. چنانچه یکی از آن ناوگان‌ها، خارجی باشد، در زمان اعمال قانون ۱۰‌درصد مبلغ کل بار ۵ ناوگان خارجی بر مبنای وزن ثبت‌شده در ثبت‌سفارش از سوی پایانه مطالبه می‌شود. او ادامه داد: مشکل دیگری که وجود دارد، به‌رغم اینکه از کشور ثانی محموله حمل شده‌است، پایانه ۱۰‌درصد را از مبدأ تولیدکننده (کارخانه) لحاظ می‌کند، در حالی‌که به دلیل تحریم، بیشتر کشورها از جمله اتریش و چین و... کالای خود را به ایران نمی‌فروشند و ما کالای اتریش را از ترکیه خریداری می‌کنیم. در اصل فروشنده ما اهل ترکیه است. به‌عنوان مثال در حال‌حاضر حدود ۴۸ کامیون کالا در آلمان داریم که اجازه ورود به ایران داده نمی‌شود، لذا مجبور هستیم به‌نام ترکیه وارد کنیم. در ثبت‌سفارش کشور سازنده و فروشنده قید می‌شود و پایانه نیز کشور سازنده را مبنای محاسبه قرار می‌دهد. نسرین درخشانی نیز گفت: مشکلات در چند بخش قابل‌طرح است. متاسفانه قوانین بر اساس شرایط روز به‌روز‌رسانی نشده‌است و با رویه قبلی عمل می‌شود. به لحاظ شرایط سیاسی راننده‌ها در بحث ویزا دچار مشکل شده‌اند و برخی کشورها حاضر نیستند کالای خود را به ناوگان ایرانی بسپارند. محاسبه عوارض ۱۰‌درصدی بر اساس ثبت‌سفارش انجام می‌شود و برای کل ثبت‌سفارش عوارض مطالبه می‌شود. همچنین پایانه عوارض ۱۰‌درصدی ناوگان خارجی را بر اساس کشور سازنده کالا لحاظ می‌کند.