به گزارش
پارسینه؛ بازار خودروی کشور طی ماههای اخیر یک تغییر جدید را به خود دیده که ریشه یابی علت آن چندان دشوار نیست: قیمت برخی خودروهای پرتقاضا افزایش پیدا کرده و در مقابل، قیمت برخی خودروهای کم تقاضا، کاهشی شده است. اما در شرایطی که نرخ دلار نوسان اندکی دارد و قیمتها در بازارهای موازی نیز نوسانات بالایی را نشان نمیدهند، چرا این اتفاق رخ داده است؟
خودروسازان اصرار دارند که تولید هر یک دستگاه خودرو برای آنها با زیان همراه است و البته، این زیان بسته به مدل و نوع خودرو متفاوت است. این در حالی است که به نظر میرسد
خودروسازان تلاش کرده اند با کاستن از تیراژ خودروهایی که زیان آنها بالاتر است و افزودن به تیراژ تولید خودروهایی که زیان کمتری از ناحیه تولید آنها ایجاد میشود، صورتهای مالی خود را بهبود ببخشند.
تولید از فروش پیشی گرفت
این، اما در حالی است که آمارها نشان میدهند صنعت و بازار خودروی کشور، بار دیگر درگیر یک مشکل سنتی شده است: پیشی گرفتن تولید خودرو از فروش خودرو. آنچنان که گزارش پژوهشکده پولی و بانکی
بانک مرکزی نشان میدهند، رشد تولید صنعتی کشور، در خردادماه نیز ادامه پیدا کرده و نرخ آن ۷.۶ درصد رسیده و در بین صنایع مختلف، خودروسازی نقش اصلی را در رقم خوردن این اتفاق داشته است.
این، اما در حالی است که رشد تجمیع خودرو در انبارهای خودروسازان، نشان میدهد که بخش عمده خودروهای تولید شده، به جای فروش انبار شده اند. به عبارت ساده، خودروسازان در فروش خودروهای تولیدی موفق نبوده اند.
با این همه، بروز این وضعیت را میتوان ناشی از علل احتمالی دیگری هم در نظر گرفت. نخستین و مهمترین دلیل (که کارشناسان صنعت خودرو هم به آن اشاره میکنند)، کمبود قطعه در بازار است که موجب شده بخشی از خودروهای ناقص، سر از انبارها در بیاورند. علت دوم، اما میتواند کاهش تقاضا برای خرید خودرو باشد. توضیح اینکه اکنون به گواه آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، حدود ۴۵۰ هزار خودروی فروش رفته در سال ۱۳۹۹، در خانه شهروندان معمولی ایرانی احتکار شده و آماده عرضه به بازار است. این در حالی است که با افت موج تورمی سال ۱۳۹۹، اکنون تقاضا برای سوداگری در بازار خودرو هم کاهش پیدا کرده و از آنجا که قدرت خرید مصرف کننده واقعی هم بسیار پایین است، به نظر میرسد تقاضای موثری برای خرید خودرو در بازار وجود نداشته باشد.
در ادامه فهرست قیمت برخی از خودروهای داخلی و خارجی در بازار ایران را در پایان هفته منتهی به اول مردادماه مشاهده میکنید:
|
قیمت انواع خودرو در بازار ایران در هفته منتهی به اول مرداد 1400
|
|
مدل خودرو
|
قیمت بازار آزاد (تومان)
|
|
پژو 405 بنزینی GLX (مدل 1399)
|
210.000.000
|
|
پژو پارس اتوماتیک (مدل 1398)
|
325.000.000
|
|
پژو 206 تیپ 2 (مدل 1400)
|
220.000.000
|
|
پژو 206 تیپ 5 (مدل 1399)
|
267.000.000
|
|
کوییک دنده ای (مدل 1399)
|
151.000.000
|
|
پراید 151 پلاس (مدل 1399)
|
144.000.000
|
|
پراید 111 SE (مدل 1399)
|
139.000.000
|
|
جک S3 اتوماتیک (مدل 1400)
|
509.000.000
|
|
اپتیما هیبرید (مدل 2018)
|
1.750.000.000
|
|
هایما S7/ 1.8 لیتر توربو پلاس (مدل 1400)
|
735.000.000
|
منبع خبر "
پارسینه" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد.
(ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.