به گزارش مشرق به نقل از الجزیره، آمریکا در حال برنامهریزی برای اعمال تعرفه ۲۵ درصدی برای بخش خودروی اتحادیه اروپاست که توافق بهدستآمده در ماه اوت میان واشنگتن و این بلوک را عملاً معکوس میکند.
جیمیسون گریر، نماینده تجاری آمریکا، روز دوشنبه به شبکه «سیانبیسی» گفت که کاخ سفید «در حال پیشبرد این اقدام» است.
پیش از این در سال جاری میلادی، دیوان عالی آمریکا حکم داد که دونالد ترامپ، رئیسجمهور این کشور، نمیتواند تعرفههای جهانی خود را از طریق قانون اختیارات اقتصادی اضطراری بینالمللی اعمال کند؛ حکمی که دامنه اختیارات گسترده رئیسجمهور در زمینه تعرفههای سراسری را محدود کرد.
با این حال، ترامپ سال گذشته با استناد به بخش ۲۳۲ و با اشاره به مخاطرات امنیت ملی، تعرفه ۲۵ درصدی را برای واردات جهانی خودرو اعمال کرده بود. در ماه اوت، کاخ سفید با اتحادیه اروپا به توافقی دست یافت که بر اساس آن این تعرفهها به ۱۵ درصد کاهش یافت.
راشل زیمبا، پژوهشگر ارشد «مرکز امنیت نوین آمریکا»، به الجزیره گفت رئیسجمهور اختیار انجام این اقدام را دارد، اما آنچه کمتر روشن است موضوع اختلاف آمریکا با اروپاست.
به گفته وی، اروپا برای اجرای توافق نیازمند سازوکار اجرایی در سطح اتحادیه اروپا بود و همین مسئله اجرای برخی مفاد را به تأخیر انداخت.
ترامپ مدعی شده است اتحادیه اروپا به این توافق پایبند نبوده است که مقامات اروپایی این ادعا را رد کردهاند.
وی کشورهای اروپایی را متهم کرده است که پس از آنکه شماری از آنها از اعزام نیرو برای کمک به نیروی دریایی آمریکا در بازگشایی تنگه هرمز خودداری کردند، توافق را نقض کردهاند.
زیمبا این تهدید تعرفهای را «تاکتیک مذاکرهای» توصیف کرد، اما در عین حال گفت اهرم فشار آمریکا پس از احکام مربوط به قانون اختیارات اقتصادی اضطراری بینالمللی تا حدی کاهش یافته است.
تحلیلگران میگویند تهدیدهای تعرفهای ترامپ بیشترین تأثیر را بر خودروسازان آلمانی خواهد گذاشت چرا که شرکتهای بیامو، مرسدس و فولکسواگن حضور گستردهای در بازار آمریکا دارند.
این تحولات در حالی رخ میدهد که کاخ سفید روز جمعه اعلام کرد قصد دارد پنج هزار نیروی نظامی را از آلمان خارج کند؛ اقدامی که پس از آن مطرح شد که فریدریش مرتس، صدراعظم آلمان، اعلام کرده بود آمریکا در مذاکرات با ایران «تحقیر» شده است.
بر اساس اعلام انجمن تولیدکنندگان خودروی اروپا، تجارت خودرو بخش قابلتوجهی از مبادلات میان اتحادیه اروپا و آمریکا را تشکیل میدهد و ۸ درصد از کل تجارت دو طرف را شامل میشود.
آمریکا نیز با سهم ۲۹ درصدی از ارزش کل صادرات خودروهای تولیدشده در اتحادیه اروپا، مهمترین مقصد این خودروها به شمار میرود.
گریگوری شفر، استاد حقوق بینالملل در دانشگاه جورجتاون، به الجزیره گفت دولت ترامپ همچنان از تهدیدهای قهری استفاده میکند و در این مورد، آلمان بهدلیل اهمیت صنعت خودروسازیاش بیشترین آسیب را خواهد دید.
به گفته وی، اروپا تاکنون بهطور جدی به تعرفههای ترامپ واکنش نشان نداده که بخش زیادی از آن به نگرانیهای امنیتی بازمیگردد.
کارشناسان تأکید میکنند این تعرفهها بیش از همه خودروهای لوکس را هدف قرار میدهد چرا که این خودروها عمدتاً بهصورت کامل وارد آمریکا میشوند. در مقابل، خودروسازان اروپایی معمولاً خودروهای میانرده را بهدلیل مشوقهای مرتبط با توافق تجاری میان آمریکا، مکزیک و کانادا در خاک آمریکا تولید میکنند.
