به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فراری که همواره با صدای موتورهای پرحجم و شخصیت فنی خاصش شناخته میشد، حالا با اعتماد به نفس وارد قلمرویی کاملا متفاوت شده است. نخستین خودروی تمامبرقی این برند ایتالیایی با نام «لوچه» که رونمایی کامل آن برای اواخر سال جاری برنامه ریزی شده، نه تنها از نظر فنی بلکه از نظر طراحی نیز فاصلهای معنادار با گذشته دارد. نمایش اولیه کابین لوچه نشان میدهد که فراری برای این گذار تاریخی، به سراغ زبانی تازه رفته است.
نامی که پیام دارد
انتخاب نام لوچه بیدلیل نیست. این واژه ایتالیایی به معنای نور یا روشنایی، نمادی از آغاز فصلی جدید در تاریخ فراری است؛ فصلی که در آن الکتریسیته جایگزین بنزین میشود، اما برند همچنان میخواهد درخشان باقی بماند. فراری پیشتر برخی اطلاعات فنی را منتشر کرده بود و حالا با نمایش کابین، تصویر کاملتری از این پروژه ارائه میدهد.
رد پای اپل در کابین
فراری برای طراحی این خودرو با استودیوی LoveFrom همکاری کرده؛ مجموعهای خلاق به رهبری سِر جانی آیو، طراح افسانهای اپل. نتیجه این همکاری به وضوح در کابین دیده میشود. فضای داخلی لوچه شباهتی به هیچیک از فراریهای پیشین ندارد و شاید بتوان گفت نزدیکترین تجربهای است که تا امروز از یک فراری با روحیه اپل دیدهایم؛ مینیمال، دقیق و بهشدت متمرکز بر تجربه کاربر.
سه نمایشگر و نگاهی تازه به رانندگی
کابین لوچه به سه نمایشگر مجزا مجهز شده است: نمایشگر اصلی راننده، صفحه اطلاعات و سرگرمی و یک نمایشگر اختصاصی برای کنترلهای عقب. نمایشگر راننده از دو پنل لایهلایه تشکیل شده که بریدگیهای پنل بالایی، لایه زیرین را نمایان میکنند و جلوهای سهبعدی و الهامگرفته از ابزارهای هوانوردی میسازند. این مجموعه به ستون فرمان متصل است و همراه با آن حرکت میکند تا تمرکز راننده حفظ شود.
نمایشگر مرکزی با یک استراحتگاه برای کف دست طراحی شده و قابلیت چرخش دارد تا دسترسی راننده یا سرنشین آسانتر شود. در پایین آن، کنترلهای فیزیکی سیستم تهویه قرار گرفتهاند. نکته جالبتر، بریدگی اختصاصی روی این نمایشگر است که به مکانیزمی چهارحالته اختصاص دارد: ساعت، کرونوگراف، قطبنما و لانچ کنترل.
فرمان کلاسیک با تفسیری مدرن
فرمان خودرو با لبهای باریک و پرههای آلومینیومی بدون روکش، بازخوانی مدرنی از فرمانهای چوبی سهپره ناردی در دهههای ۵۰ و ۶۰ میلادی است. برخلاف روند حذف دکمههای فیزیکی، فراری همچنان به کنترلهای ملموس وفادار مانده است. دکمههای اختصاصی کروز کنترل، حالتهای رانندگی، تنظیم کشش، برفپاککنها و سیستم تعلیق همگی روی فرمان قرار دارند.
مینیمالیسم در کنسول میانی
کنسول مرکزی لوچه کاملا مینیمالیستی طراحی شده و تنها شامل چهار سوئیچ شیشهای بههمراه دکمههای قفل درها و صندوق عقب است. کلید شیشهای خودرو که به نمایشگر جوهر الکترونیک (E-ink) مجهز شده، هنگام قرار گرفتن کنار دستهدنده شیشهای، رنگش از زرد به مشکی تغییر میکند. به گفته شرکت، این اجزا اولین تصویر ملموس از فلسفه طراحی لوچه هستند.
کنترلها از سقف تا صندلی عقب
در سقف خودرو، پنلی شامل کلیدهای چراغها، یخزدای شیشه و لانچ کنترل تعبیه شده است. در بخش عقب نیز نمایشگری برای نمایش علائم حیاتی خودرو و کنترلهای فیزیکی سیستم تهویه در نظر گرفته شده؛ نشانهای از اینکه فراری حتی در یک خودروی برقی، تجربه سرنشینان عقب را نادیده نگرفته است.
مشخصات فنی؛ فراری بدون صدا
لوچه به چهار موتور الکتریکی مجهز است که در حالت بوست مجموعا ۹۸۶ اسب بخار قدرت تولید میکنند. شتاب صفر تا صد آن ۲٫۵ ثانیه اعلام شده و سقف سرعتش به ۱۹۲ مایل بر ساعت، معادل حدود ۳۰۹ کیلومتر بر ساعت میرسد. اعدادی که نشان میدهند حتی بدون غرش موتور، یک فراری همچنان فراری میماند.
رونمایی نهایی در راه است
فراری اعلام کرده که در ماه می (اردیبهشت–خرداد ۱۴۰۵) و طی مراسمی ویژه در ایتالیا، از طراحی بیرونی لوچه رونمایی خواهد کرد. اگر فضای داخلی نشانهای از مسیر پیشرو باشد، باید گفت مارانلو آماده است تا فصل تازهای را با اعتماد کامل آغاز کند.
منبع: motor۱
۵۸۳۲۲
