تازه‌های اقتصادی:

خودرو 192 هزار دلاری «جیلی» رونمایی شد/ ثبت یک اولین در چین (+تصاویر)

عصر ایران چهارشنبه 19 آذر 1404 - 20:15

قیمت این خودرو حدود 192000 دلار است و مبلغ پیش پرداخت آن حدود 38400 دلار تعیین شده است. مدل 03+ TCR نخستین تورینگ کار مطابق استاندارد TCR است که به طور کامل توسط یک برند چینی توسعه و به صورت نیمه انبوه تولید شده است.

خودروساز چینی لینک اند کو که تحت حمایت جیلی فعالیت می کند، در ویبو اعلام کرد که نخستین محموله از سفارش های مدل مسابقه ای جدید Lynk & Co 03+ TCR به طور کامل فروخته شده است.

قیمت این خودرو حدود 192000 دلار است و مبلغ پیش پرداخت آن حدود 38400 دلار تعیین شده است. مدل 03+ TCR نخستین تورینگ کار مطابق استاندارد TCR است که به طور کامل توسط یک برند چینی توسعه و به صورت نیمه انبوه تولید شده است.

برای مقایسه، خانواده Lynk & Co 03 2026 حدود 16700 تا 57500 دلار قیمت گذاری شده است.

خریداران این خودرو یک بسته آموزشی ارزشمند دریافت می کنند که شامل دوره Champion Driver Masterclass به ارزش حدود 5500 دلار است. این دوره شامل دو ساعت آموزش پیست، راهنمایی توسط رانندگان قهرمان و پشتیبانی فنی پایه در پیست بوده و از تاریخ تحویل خودرو به مدت یک سال اعتبار دارد.

علاوه بر این، خریداران یک Race Support Package نیز دریافت می کنند که خدمات یک مهندس و یک تکنسین را برای مسابقات TCR China و CTCC China Cup پوشش می دهد و شامل 6 هفته مسابقه در طول سال است. این خودرو صرفا برای استفاده در پیست های بسته طراحی شده و اجازه تردد در جاده های عمومی را ندارد.

این خودرو بر پایه نسخه تولیدی نسل سوم سدان Lynk & Co 03 ساخته شده و از طراحی وایدبادی مسابقه ای و یک تریم بیرونی قرمز اختصاصی بهره می برد.

شاسی خودرو مطابق مقررات TCR طراحی شده و برای مسابقات اسپرینت و استقامتی مناسب است. پیشرانه از موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر Drive-E T6 استفاده می کند که با تجهیزات خنک کننده تقویت شده، توربوشارژر جدید و تنظیمات بهینه سازی شده ECU برای افزایش قدرت در خط مستقیم همراه شده است.

این موتور تیون شده توان 345 اسب بخار و گشتاور 420 نیوتن متر می کند. وظیفه انتقال قدرت بر عهده گیربکس سکوئنشال Xtrac 1046 شش سرعته با پدل شیفتر است. وزن هدف خودرو به همراه راننده 1265 کیلوگرم اعلام شده است.

برای تامین نیازهای دینامیکی و ایمنی مسابقه، به کالپرهای شش پیستون در جلو با دیسک های تهویه دار 380 میلی متری و کالپرهای دو پیستون عقب با دیسک های 290 میلی متری مجهز شده است.

یک کیت آرو جدید نسل سوم شامل اسپلیتر بزرگ جلو، بال عقب ثابت و بدنه عریض شده برای آن طراحی شده است. کابین خودرو نیز دارای صندلی های باکتی مسابقه ای، رول کیج و تجهیزات ایمنی استاندارد موتوراسپرت است.