یکشنبه 14 دی 1404
Sunday, 04 January 2026

بهبود فروش الکتریکی‌ها در ایالات متحده

دنیای اقتصاد شنبه 07 مرداد 1402 - 00:15
با وجود گذشت پنج ماه از سال، مشخص می‌شود همه برندها از رشد فروش خودروهای تمام‌الکتریکی در ایالات متحده بهره نمی‌برند. در‌حالی‌که تعداد کل ثبت‌نام‌های جدید برای خودروهای BEV با 68درصد بهبود سالانه، به 447هزار و 514 دستگاه رسیده است، برخی از برندها کاهش ثبت‌نام داشته‌اند.

 در این بین می‌توان به فورد، کیا، لوسید و همچنین کادیلاک و پورشه اشاره کرد.  در مورد فورد، طی پنج ماه اول سال، مدل پرچمدار موستانگ Mach-E نسبت به سال گذشته ۲۹درصد کاهش فروش داشته و به ۱۰هزار و ۹۴۸ ثبت‌نام جدید رسیده است. در سال ۲۰۲۲ نیز فروش این مدل نسبت به سال گذشته ۵۰درصد رشد داشت و به ۳۸هزار و ۴۶۹ دستگاه رسید. کیا پس از بیش از سه برابر کردن فروش BEV خود در سال ۲۰۲۲، طی پنج ماه اول سال ۲۰۲۳، کاهش ۲۹درصدی ثبت‌نام خودروهای EV۶ را تجربه کرد. در این مدت، فروش ۶‌هزار و ۷۸۰ دستگاهی برای کیا به ثبت رسید. هیوندای اما کارنامه خود را در این بخش ۳۳ درصد نسبت به سال گذشته بهبود داد و فروش را به ۱۶‌هزار و ۱۷۵ دستگاه (ژانویه تا مه) رساند. هیوندای آیونیک ۶جدید خط تولید این خودروساز را تقویت کرد.

در مورد کیا و هیوندای، واجد شرایط نبودن اعتبار مالیاتی ۷۵۰۰ دلاری فدرال برای مدل‌های وارداتی، یک عامل منفی است. دیگر خودروساز برقی یعنی لوسید در پنج ماه اول سال ۲۰۲۳ ثبت‌نام‌های خود را بیش از سه برابر کرد و به ۲هزار و ۷۵۸ دستگاه رسید. لوسید موتورز نام شرکتی است که رقیب تسلا شناخته می‌شود. این شرکت که نام ابتدایی‌اش آتیه‌وا بود، از سال ۲۰۰۷ کار خود را آغاز کرد و اکنون در کالیفرنیای آمریکا حضور دارد. لوسید موتورز با سرمایه‌گذاری چینی‌ها آغاز به کار کرد، اما توانست در سال ۲۰۱۸ عربستان را برای تزریق یک‌میلیارد و ۳۰۰میلیون دلار سرمایه وسوسه کند. این مقدار سرمایه‌گذاری به منزله ۶۵درصد از کل سهام شرکت است.

منبع خبر "دنیای اقتصاد" است و موتور جستجوگر خبر تیترآنلاین در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد. (ادامه)
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت تیترآنلاین مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویری است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هرگونه محتوای خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.