لزوم توجه به سیستم هوشمند در حوزه شهرسازی شهرداری پایتخت

به گزارش ایرنا، احمد صادقی روز یکشنبه در جریان سی و هشتمین جلسه شورای شهر تهران، گفت: ۲۳ درصد درآمد های شهرداری از این معاونت تامین می شود که مربوط به انواع پروانه ها  اعم از تخریب، نوسازی و پایان کار می شود و در ارتباط مستقیم با تعداد زیادی از شهروندان است.

به گفته وی، این حوزه می تواند زمینه فساد و سوء استفاده را فراهم آورد و کارکنان و مراجعان را در خطر ابتلاء به روابط  فساد آلود قرار دهد، آسیبی که اگر مهار نشود هیچ حد و مرزی ندارد و علاوه بر سلب اعتماد مردم موجب کاهش سرمایه اجتماعی شهرداری و شورای شهرمی شود و تنها راه حل این مسئله ایجاد ارتباط قاعده مند مبتنی بر سیستم های هوشمند بین شهروندان و شهرداری  و قطع ارتباط مستقیم بین مردم و کارکنان است.

وی به وظایف نظارتی و پیگیری مصوبات شورای اسلامی شهر تهران اشاره کرد و افزود: طرح چهارچوب اختیارات و وظایف کمیسیون های داخلی مناطق در مورخ ۱۴۰۰/۲/۷، در خصوص ایجاد شفافیت و هوشمند سازی در درگاههای شهروندی و ارائه فرمول محاسبه عوارض شهروندان و اعلام ضرایب پایه و ضرائب متغیر ملک به صورت شفاف می بایست ارائه گردد، لیکن در حال حاضر محاسبه عوارض به صورت دستی با دخالت و تعیین توسط کاربر صورت گرفته و به صورت سیستمی هوشمند بدون دخالت کاربر و از طریق محاسبه سامانه انجام نمی گردد.

به گفته صادقی، جهت جلوگیری از فساد و رفع  ظلم به شهروندان و درآمد شفاف و قانونی شهرداری تهران می بایست به فوریت این مصوبه شورای شهر به صورت سیستمی عملیاتی گردد.

وی  همچنین درباره بسته محرک اقتصادی در تهران گفت: این مصوبه در تاریخ ۱۴ اردیبهشت  ۱۳۹۹ به تصویب رسید اما هنوز اقدام مناسبی برای اجرای آن صورت نگرفته و مراجعه حضوری شهروندان  بیش از پیش افزایش یافته است.

صادقی یادآورشد: حال که تمامی ارکان دولتی در ایران و بیشتر نهادهای خدمات رسان در جهان به دنبال توسعه خدمات غیرحضوری و کاهش سفرهای درون شهری غیرضروری هستند بازگشت به روش های سنتی و افزایش مراجعه حضوری شهروندان امری ناپسند و اشتباه است.

وی خواستار عملیاتی شدن  فوری این مصوبه شورای شهر به صورت سیستمی شد.

انتقاد عضو شورای تهران از ناهماهنگی بین مجموعه حمل و نقل ترافیک و مجموعه زیباسازی 

عضو شورای اسلامی شهر تهران، با اشاره به تفاهم نامه سازمان حمل و نقل و ترافیک در تاریخ  ۹۸/۱۱/۵ به مدت یکسال گفت: یک سال است که این تفاهم نامه تمام شده و اکنون شاهد این هستیم که فضاهای تبلیغاتی ایستگاه های دوچرخه و ایستگاه های اتوبوس بدون هماهنگی با  سازمان زیباسازی اجاره داده می شود.

 مهدی اقراریان ادامه داد: اگر این اتفاق باب شود و تمرکز در حوزه تبلیغاتی شهر از دست برود، یعنی هریک از ارکان و اجزای شهرداری تهران مستقل اقدام به اجاره فضای تبلیغاتی کند، دچار آشفتگی می شویم.

وی با بیان اینکه، فلسفه وجودی سازمان زیباسازی این است که یک تمرکز در حوزه محیطی انجام شود، به ناهماهنگی بین مجموعه حمل و نقل ترافیک و مجموعه زیبا سازی تذکر داد.