شاهکار جدید ژاپن در خودروسازی + تصاویر

به گفته هوندا، نسل جدید HR-V در قاره سبز فقط به‌صورت هیبریدی عرضه خواهد شد که e: HEV نام دارد. قوای محرکه این خودرو از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری بنزینی تنفس طبیعی به همراه دو موتور الکتریکی و یک پکیج باطری لیتیوم یونی تشکیل شده است. مجموع خروجی این سیستم ۱۲۹ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن متر گشتاور است و خودرو را ظرف ۱۰.۶ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند.

تمرکز اصلی این قوای محرکه اما روی کارایی و کاهش مصرف سوخت است و به همین دلیل طبق معیارهای WLTP، در هر صد کیلومتر تنها ۵.۴ لیتر بنزین مصرف کرده و در هر کیلومتر ۱۲۲ گرم دی‌اکسید کربن تولید می‌کند. هوندا هم‌اکنون از قوای محرکه e: HEV در هاچ‌بک جاز هم استفاده می‌کند اما در HR-V، به سلول‌های باطری آن اضافه کرده و آن‌ها را از ۴۸ به ۶۰ رسانده تا با اندازه بزرگ‌تر این کراس‌اوور هماهنگ شود. سیستم e: HEV از سه حالت مختلف بنام‌های الکتریک، هیبرید و انجین برخوردار است و در هر موقعیتی برای اینکه مصرف سوخت را به حداقل برساند، خودرو به‌طور خودکار روی یکی از آن‌ها قرار می‌گیرد.

به‌عنوان‌مثال، در هنگام رانندگی با سرعت‌های بالا در بزرگراه، خودرو روی حالت انجین قرار می‌گیرد و درصورتی‌که به شتاب بیشتری نیاز باشد، مثلاً هنگام سبقت گرفتن، خودرو برای ارائه پرفورمنس بیشتر روی حالت هیبرید می‌رود. این حالت همچنین می‌تواند پیشرانه بنزینی را به یک ژنراتور تبدیل کرده و باطری‌ها را شارژ کند. این کراس‌اوور ژاپنی همچنین به حالت‌های رانندگی اسپرت، اقتصادی و معمولی هم مجهز است. علاوه بر این، راننده می‌تواند حالتی بنام B-range را از گیربکس انتخاب کنند که سطوح قابل انتخابی از بازیابی انرژی را در هنگام ترمز گیری ارائه می‌کند.

گذشته از قوای محرکه، نسل جدید HR-V به لطف پلت‌فرم جدید، فضای داخلی بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. همچنین طراحی داخلی هم کاملاً تغییر کرده و حالا بسیار به سیویک شبیه شده است. ازجمله اصلی‌ترین ویژگی‌های داخلی این خودرو می‌توان به نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی ۹ اینچی با اندروید اتو و اپل کارپلی بی‌سیم به همراه صفحه آمپر دیجیتالی ۷ اینچی اشاره کرد. فروش هوندا HR-V e: HEV مدل ۲۰۲۲ اواخر امسال در اروپا آغاز خواهد شد اما قیمت آن هنوز اعلام نشده است.