محبوب حیدری روز پنجشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد: برای اجرای این طرحها اعتباری بالغ بر ۳۲ هزار میلیار ریال و ارزش بهروز ۶۱ هزار میلیارد ریال هزینه شده است.
وی افزود: این طرحها شامل احداث ۳۶ کیلومتر باند دوم مسیر اردبیل - سرچم، ۲ کیلومتر باند دوم در مسیر نمین - آستارا (شامل تونل شمالی حیران)، ۱۷ کیلومتر باند دوم در سربند - مشکینشهر، هشت کیلومتر باند دوم در مسیر اردبیل - مشگینشهر، پنج کیلومتر باند دوم مشکینشهر - اهر و هشت کیلومتر باند دوم در مسیر پارسآباد - سربند میباشد.
حیدری ادامه داد: همچنین پنج دستگاه تقاطع غیرهمسطح و زیرگذر به همراه هفت کیلومتر راههای طرفین در سطح استان اردبیل تکمیل شد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل اظهار کرد: این استان به دلیل برخورداری از مرز مشترک با جمهوری آذربایجان و ظرفیتهای کمنظیر در حوزههای گردشگری، کشاورزی و معدنی، برای شکوفایی اقتصادی نیازمند توسعه متوازن زیرساختهای حملونقل است که در این راستا، تکمیل و بهرهبرداری از طرحهای بزرگراهی در دستور کار قرار گرفته است.
وی بیان کرد: توسعه شبکه بزرگراهی استان اردبیل علاوه بر ارتقای شاخصهای صنعتی و کشاورزی، مزایای متعددی نظیر افزایش انگیزه برای سرمایهگذاری، رونق صنعت توریسم، کاهش چشمگیر زمان سفر، ارتقای سطح ایمنی تردد و کاهش مصرف سوخت را به همراه خواهد داشت.
به گزارش ایرنا، از مجموع ۶ هزار و ۳۷۴ کیلومتر جاده در استان اردبیل ۲۰۸ کیلومتر بزرگراه، ۷۱۶ کیلومتر راه اصلی، ۷۰۲ کیلومتر راه فرعی و چهار هزار و ۷۳۸ کیلومتر راه روستایی است.
اردبیل به لحاظ موقعیت جغرافیایی و طبیعی و قرار گرفتن در سرزمینی فلاتی شکل با شیبهای بسیار تندی به زمینهای کمارتفاع اطراف خود شامل کرانههای دریای خزر، جلگه پست مغان و نیز دشتهای کمارتفاع استانهای آذربایجانشرقی و زنجان منتهی میشود و به همین لحاظ جادههای این استان اغلب دارای پیچها و شیبهای بسیار تند است.
هشت گردنه سختگذر و برفگیر به نامهای حیران، صایین، کجل، نقدوز، الماس، لنگان، قرهآغاج و اسالم در جادههای این استان قرار دارد.
