شنبه 18 بهمن 1404
Saturday, 07 February 2026
علیرضا نثاری، در گفتوگو با خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، با اشاره به چشمانداز صنعت خودرو تا پایان سال ۱۴۰۴ گفت: این عدد به شدت پایینتر از پیشبینیهاست و چند عامل از جمله شرایط اقتصادی کشور و جنگ ۱۲ روزه در آن نقش داشته است.
نثاری تأکید کرد: سیاستهای حوزه خودرو نیاز به اصلاح و پوستاندازی دارد؛ ما باید هم به تولید داخل توجه کنیم و هم کیفیت و کمّیت محصولات را ارتقا دهیم. مردم حق دارند خودروی باکیفیت سوار شوند؛ اگر کیفیت خودروهای داخلی به سطح مطلوب برسد، بسیاری از مسائل دیگر خود به خود حل خواهد شد.
نماینده مردم شهرستان نهاوند در مجلس شورای اسلامی همچنین یادآور شد: حتی اگر خودروی وارداتی با حذف گمرک از نظر قیمت قابل رقابت با خودرو داخلی باشد، از نظر کیفیت قابل مقایسه نیست.
وی توصیه کرد: وزارت صمت در صورت هدفگذاری برای حمایت واقعی از تولید داخل، تمرکز اصلی خود را روی ارتقای کیفیت بگذارد، چرا که بحث قیمت به مرور جای خود را پیدا خواهد کرد.
گفتنی است؛ مجموع تولید سه خودروساز بزرگ از جمله ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو که در سامانه کدال منتشر شده، نشان میدهد که تولید آنها نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۷۸۹ هزار و ۸۲۳ دستگاه بود، با کاهش روبهرو بوده است.
در میان این خودروسازان، ایران خودرو نسبت به ۲ خودروساز دیگر با رشد ۱۴.۵ درصدی روبروست و موفق شده است در ۱۰ ماه امسال ۶۰ هزار و ۹۹۳ دستگاه بیشتر نسبت به مدت مشابه سال گذشته تولید کند.
شرکت سایپا دومین خودروساز بزرگ کشور است که در ۱۰ ماه امسال ۱۷۹ هزار و ۹۷۹ دستگاه خودرو تولید کرده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۲۸۳ هزار و ۹۲۸ دستگاه بود، کاهش ۳۶.۶ درصدی را تجربه کرده است.
شرکت خودروسازی پارس خودرو یکی از شرکتهای زیر مجموعه سایپاست که بر اساس گزارش منتشر شده در سامانه کدال، این خودروساز امسال ۴۹ هزار و ۳۲۷ دستگاه خودرو تولید کرده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۸۵ هزار و ۴۵۸ دستگاه بوده، کاهش ۴۲.۱ درصدی را به همراه داشته است.
