شنبه 06 دی 1404
Saturday, 27 December 2025
سرمایهگذاری در تولید باتری به سرعت در حال افزایش است. این موضوع را میتوان در فروش خودروهای الکتریکی (EV) دید که به یکپنجم از فروش خودروهای جهان رسیدهاند.
به گزاش تجارت نیوز، علاوه بر این، نیاز به ذخیره انرژی شبکههای برق نیز نقش مهمی در ایجاد تقاضا ایفا میکند. باتریهای بزرگ شبکهای، انرژی اضافی را ذخیره کرده و در زمان کمبود عرضه انرژی آزاد میکنند.
پیشبینی میشود چین ۷۱ درصد از سرمایهگذاری جهانی در تولید باتری بین سالهای ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۶ را به خود اختصاص دهد. این رقم بیش از هفت برابر سرمایهگذاری پیشبینیشده توسط ایالات متحده آمریکا است.
همچنین انتظار میرود اروپا ۱۱ درصد از کل سرمایهگذاریها را به خود اختصاص دهد. البته باید در نظر داشت که تولیدکنندگان داخلی باتری در این منطقه با رقابت شدید با محصولات ارزانتر چینی روبرو هستند. یکی از شرکتهای قدرتمند این حوزه اوایل سال میلادی اعلام ورشکستگی کرد.
احتمالا چین با سهم ۷۱ درصدی از سرمایهگذاری جهانی، تقریبا ۱۳۱ میلیارد دلار در تولید باتری در سالهای ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ سرمایهگذاری کند.
شرکت CATL، بزرگترین تولیدکننده باتریهای جهان، سهم قابل توجهی در این صنعت دارد. نه تنها ۳۰ درصد از باتریهای مورد استفاده در خودروهای الکتریکی (EV) در سطح جهان توسط این شرکت تامین میشود، بلکه حدود یکسوم از سیستمهای ذخیره انرژی شبکهای جهانی نیز از باتریهای CATL استفاده میکنند.
در همین حال، BYD نیز به عنوان بخشی از استراتژی یکپارچهسازی عمودی این تولیدکننده خودروهای الکتریکی، سهم قابل توجهی از تولید باتری را به خود اختصاص میدهد.
اروپا در رتبه دوم قرار دارد و توسط سیاستهای بلندپروازانه دولتی حمایت میشود. با این حال، هزینههای تولید در اروپا تقریبا ۵۰ درصد بالاتر از چین است که رقابت را برای این منطقه دشوار میکند.
علاوه بر این، بزرگترین تولیدکننده داخلی باتری در اروپا، Northvolt، در ماه مارس اعلام ورشکستگی کرد، چراکه نتوانست به اهداف خود در تولید دست یابد و مشتریان کلیدی را از دست داد.
در ایالات متحده، پیشبینی میشد سرمایهگذاری در تولید باتری به بیش از ۱۸ میلیارد دلار برسد اما این ارقام پیش از کاهش یارانهها توسط دولت ترامپ بود. تا این لحظه در سال ۲۰۲۵، حداقل ۷۰۰ میلیون دلار از کمکهای مالی در جهت تولید باتری لغو شدهاند. این امر در نهایت تولید ملی را کند کرده است.
